Электронная система впрыска дизельного топлива 174-7526

О: Это необходимо делать на стенде для проверки форсунок. Основные элементы проверки: 1. Давление открытия: отрегулируйте винт регулировки давления, чтобы форсунка начала впрыскивать топливо при стандартном давлении.. 2. Уплотнение: увеличьте давление так, чтобы оно было немного ниже давления открытия, и поддерживайте его, наблюдая за скоростью падения давления, чтобы оценить эффективность уплотнения узла игольчатого клапана.. 3. Качество распыления: подавайте топливо с определенной частотой; Топливная струя должна быть однородной, тонкой и туманной,-без капель и отклонений.. 4. Отключение топлива.-Четкость: в конце впрыска должен раздаваться четкий звук "хлопка", без явления после-капления.

Ответ: Эффект значителен. Чрезмерное давление открытия: Это приводит к задержке впрыска; хотя распыление может быть хорошим, топливный насос высокого-давления перегружен, что может привести к недостаточной продолжительности впрыска, снижению мощности двигателя и появлению черного дыма. Низкое давление открытия: это приводит к преждевременному впрыску топлива, плохому распылению, неполному сгоранию топлива, неровной работе двигателя, детонации, снижению мощности, повышенному расходу топлива, сильному черному дыму и может даже вызвать подгорание поршня из-за капания топлива.

О: Износ узла игольчатого клапана является наиболее распространенной неисправностью. Симптомы: 1. Капает топливная форсунка, что приводит к догоранию, повышению температуры выхлопных газов и обратному вспышке/искрованию из выхлопной трубы.. 2. Плохое распыление топлива, в результате чего образуется тонкая нить,-подобная топливной струе.. 3. Во время испытаний на герметичность невозможно поддерживать давление. Обычно нет необходимости заменять весь узел форсунки. Форсунка в сборе может быть заменена по отдельности (игольчатый клапан и корпус клапана необходимо заменять парой), а затем давление открытия можно отрегулировать на испытательном стенде. Это стандартная процедура ремонта. Замену всего узла необходимо производить только в случае повреждения таких компонентов, как корпус или гнездо пружины.