ДИЗЕЛЬНАЯ форсунка 4026222 Используя передовую технологию управления электромагнитным клапаном и оснащенную прецизионными-калиброванными форсунками, эта система распыляет топливо на сверхмелкие частицы размером 3-8 микрон под высоким давлением 2000 бар, обеспечивая тщательное смешивание с воздухом для эффективного сгорания. Основной корпус выкован из жаростойкой легированной стали, обладающей исключительной устойчивостью к давлению и коррозии, что позволяет ему выдерживать суровые рабочие условия тяжелого оборудования. Продукт строго соответствует стандартам качества ISO 9001 и TS 16949 и проходит многочисленные испытания, включая электрические характеристики, устойчивость к высоким и низким температурам, а также обнаружение утечек. Погрешность впрыска топлива контролируется в пределах ±0,5%, что снижает расход топлива на 6% по сравнению с традиционными форсунками и соответствует стандартам выбросов EPA Tier 4 и EU Stage V. Во время установки необходимо использовать специальный динамометрический ключ для затяжки системы с указанным крутящим моментом, чтобы предотвратить утечку топлива или потерю мощности из-за неправильной установки.
Параметры продукта
|
Совместимые двигатели |
Дизельные двигатели Cummins серии QSM11, ISM11 |
|
Рабочее давление |
Максимум 2000 бар |
|
Тип управления |
Электромагнитный |
|
Точность впрыска |
±0,5% погрешность количества впрыска |
|
Размер распыленных частиц |
3-8 микрон |
|
Материал |
Жаропрочная-легированная сталь |
|
Стандарты сертификации |
ISO 9001, TS 16949, EPA Tier 4, EU Stage V |
|
Приложения |
Промышленные генераторы, судовое вспомогательное оборудование |
|
Гарантийный срок |
6 месяцев |
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Можно ли использовать эту форсунку в судовых двигателях?
А: Да. Модель 4026222 специально разработана для судовых вспомогательных двигателей Cummins, отличается устойчивостью к влаге и вибрации, адаптируется к сложным условиям эксплуатации судов и прошла сертификацию качества морского оборудования.
Вопрос: Что вызывает резкое увеличение расхода топлива при использовании генератора?
Ответ: Скорее всего, это связано с накоплением нагара в инжекторе или засорением фильтра. Рекомендуется чистить форсунки каждые 40 000-60 000 километров, использовать стандартное топливо и добавлять топливные присадки. Генераторы, работающие на низких скоростях в течение длительного времени, требуют более коротких интервалов технического обслуживания.
Вопрос: Каковы преимущества его работы при высоком-давлении по сравнению с обычными форсунками?
О: Конструкция с высоким-давлением 2000 бар обеспечивает более тонкое распыление, обеспечивая полное сгорание топлива даже при низких нагрузках на генератор, уменьшая накопление углерода и продлевая интервалы между капитальными ремонтами двигателя.
Вопрос: Требуется ли настройка после установки?
О: Необходима регулировка. После установки необходимо использовать диагностический прибор для проверки баланса впрыска топлива в каждом цилиндре, чтобы убедиться, что ошибка находится в пределах допустимого диапазона. Одновременно необходимо удалить воздух из топливной системы, чтобы предотвратить нарушения впрыска, вызванные сопротивлением воздуха во время запуска.
горячая этикетка : дизельный инжектор 4026222, Китай дизельный инжектор 4026222 поставщиков, топливный насос Common Rail, система впрыска CRDI, дозатор-инжектор DF DD15, Дизельная форсунка 2872405, Дизельная форсунка 3071497, Дизельная форсунка 4026222
